マカンは現在までに２度のマイナーチェンジを行っており、最新のマカンは車内の操作パネルが物理スイッチからタッチスイッチに変更されている所が見極めるポイントになっています。
ネットではよく１度目のマイナーチェンジ後（テールレンズが1本化されたモデル）のマカンを現行マカンと表記しているお店を多く見かけますが、厳密にはタッチスイッチに変更された俗にいう【第三世代・マカン３】が最新モデルになります。

試乗を行った印象では、以前よりもさらに軽快さが増した感触が味わえました。左右へのステアリング操作でしなやかさも感じられた分、わずかではあるが大き目な段差での揺れ吸収はカチッと収まるいうよりはもうひと揺れある印象も受けましたが、それでもSUVの中では変わらず乗り心地と楽しさはトップクラスという立ち位置は揺るぎません。
このようにハンドリングもそうですし中回転域でトルクを感じられるため、軽快に走らせることができますしコーナーリングも攻めたくなる気持ちにさせてくれるので、まさに初めてポルシェを運転するドライバーにも、「ポルシェをコントロールしているかも！？」という楽しさと満足感が得られる１台となっております。

このモデルから新しくなったドライバー操作スイッチは、上記にも記載した通りタッチスイッチ式になっています。
これまでの物理スイッチであれば、なんとなくスイッチを見なくとも押せていたスイッチがタッチ式になり、その位置が分かりづらくなりました。
その点、見た目は最新という印象を与えてくれるのでより近未来感ある車内空間が演出できております。
個人的には、マイクロファイバークロスを常備することをお勧めしたいと思います。（指紋が目立ってしまうため^^;）

◎付属品◎
取扱説明書/保証書兼整備手帳/スペアキー1本
ポルシェセンター浦和にて初度登録。

◎メンテナンス記録◎
2021年12月　17km時
PC浦和
2022年3月　21km時
PC浦和
2023年5月　5514km時
PC小石川

◎オプション・標準含む搭載装備◎（五十音順）
アイドリングストップ機能
アダプティブクルーズコントロール〈PAS付〉
アダプティブスポーツシート（拡張メモリー機能付、18-wayの電動調節機能を含む）
アナログ時計（ダッシュボード上）
オートマチックテールゲート
オートマチックハイビーム
オフロードモード
キャリパーペイント仕上げ
ゲンチアンブルーメタリック
コンフォートシート（8wayの電動調節機能を含む）
コンフォートライティングパッケージ
サラウンドビュー付きパークアシスト（フロントおよびリア）
シートヒーター（フロント）
ストレージパッケージ
スポーツモード
スモーカーパッケージ
タイヤプレッシャー･モニタリングシステム（TPM）
電動格納ミラー
ドライバーメモリーパッケージ
トラフィックジャムアシスト
パワーステアリングプラス
フロアマット
プライバシーガラス
ヘッドレストエンボス加工ポルシェクレスト（フロントシート）
ポルシェ･アクティブ・サスペンション･マネージメント（PASM）
ポルシェ･アシスト･セーフティー（PAS）
ポルシェ･エントリー＆ドライブシステム
ポルシェ･スタビリティ･マネージメントシステム（PSM）
ポルシェ･コミュニケーション･マネジメント（PCM）
ポルシェ･ダイナミック･ライトシステム（PDLS付LEDヘッドライト）
ポルシェ･トラクション･マネージメントシステム（PTM）
ポルシェ･ヒルコントロール（PHC）
ポルシェロゴLEDカーテシライト
マルチファンクションスポーツステアリング（パドルシフト付）
リアビューカメラ
レインセンサー
レザーパッケージ（ブラック/パパイヤカラーステッチ）
レーンチェンジアシスト
レーンデパーチャーウォーニング
3ゾーンオートマチッククライメートコントロール
20インチマカンSポリッシュドダークチタン塗装仕上げホイール
ETC2.0
LEDインテリアライト
★装着PCMのオーディオエンターテインメント★
Bluetooth Audio
AM/FMラジオ
AppleCarPlay